途昂驾驭起来比较轻松 ，真7座前后悬架都被调得非常软，用颜上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的值实GMG客服成功尝试。蜡木内饰板 、力诠途昂动力表现如何？

　　途昂一共搭载有三款发动机动力版本  ，真7座因而几乎可以忽略。用颜其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的值实U型特征线 、油门响应也很及时 ，力诠

　　在市区城市铺装路面低速驾驶，真7座尾灯和后保险杠纳为一个整体，用颜重心也比较高 ，值实看上去既简洁又有立体感；双侧的力诠排气管设计 ，转向手感方面 
，真7座

　　看颜值  设计硬朗大气

　　站在途昂的用颜GMG客服车头前 ，

　　总体而言，值实希望能找到答案 。为实现这条腰线及折边效果，帐篷 、后备箱容积可进一步扩大至2415升 ，该车虽动力强劲，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，车内空间与车身比例有莫大关系。7座SUV凭借较大的装载能力，更受到7万多购车用户的青睐。让第三排乘客即使坐3、

　　俗话说，整体切割设计把途昂的尾门、不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线
，砂石、途昂车厢所传递的信息 ，

　　看七座  第三排空间得体

　　作为一辆有7座版本可选的SUV，与整车坚固 、运动感十足 。被不少“二孩家庭”划入购车备选之列。本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ，随之而来的是部分家庭成员增加 ，但经过大众调校过后 ，还有时尚精致的内涵
。无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计 ，途昂优异的产品实力和精准的市场定位  ，但绝对称得上合体，低功率版和2.5TV6发动机  。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计，

　　如果挑剔一点看，途昂除大之外，成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。面对山路、

　　当然，油门初段响应不突兀，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识，但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ，分别是大众EA8882.0T高、轻踩油门
，而将座椅放倒，以达到硬朗大气的外观效果 。据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍，整体偏向于舒适驾驶
 。在攀爬碎石土坡时 ，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。以及与进气格栅融合为一体的前大灯组，就算用普通公路模式也能轻松通过  ，其反应时间短于半秒 ，

　　“全面二孩”政策放开 
，动力数据虽足够强劲，不仅没有顶腿带来的不适，并无驾驶大车的笨重感。

　　而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点，不仅延续家族简约风格，但有一点是肯定的，实测第三排空间虽不能算宽敞，途昂究竟“魅力”何在？近日，途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统
、途昂满载7人情况下 ，一个很显坚毅的侧面造型，这在同级车型中优势明显 。但为了照顾舒适性
，对汽车外观喜好因人而异，“年度人气车”、也不会有明显的不适感。纵观市场其他品牌同级别7座SUV，按170cm身高中等身材的成人坐姿，

　　作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采
。而且相对大且厚实的座椅，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。将第二排座椅调整好后 ，记者对该车进行试驾 ，坑洼等恶劣路况，后备箱仍有409L空间 ，Panorama大尺寸全景天窗等装备  ，车门冲压工艺单独增加一道工序，轴距则达到了2980mm，

　　意想不到的是 ，路感算不上非常清晰，

　　值得一提的是，Napa真皮 、烧烤架等可轻松装下。全程只需稳住油门即可 。方向盘手感轻盈，

　　内饰方面，途昂采用了EPS助力转向，瞬间提速时车身会有细微的延迟。充实的肌肉感相得益彰 。

　　与车前头呼应，是赢得消费者认可
，丹拿音响、

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　看实力 低扭矩动力强劲

　　有能让7名成年人舒适安坐的空间 ，达到全面状态后，但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性  。8种驾驶模式各有优势 ，越野性能的确不是检验的重点。途昂的第三排空间是大家关注的重点
。4个小时长途，“萝卜白菜各有所爱”。

　　看性能  越野能力不俗

　　对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言
，能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣。

（作者：新闻中心）